Niedźwiadek: parowozem u podnóża Ślęży
Odkryj magię retro! Wyrusz zabytkowym pociągiem parowym w malowniczą trasę wokół Ślęży. Wybierz miejsce na schemacie wagonu i kup bilet online już dziś!
O tym przejeździe
W październiku zapraszamy na pokład wyjątkowego pociągu specjalnego „Niedźwiadek”, który zabierze podróżnych w klasyczną, krajobrazową trasę po malowniczych szlakach kolejowych Dolnego Śląska. Wydarzenie łączy atmosferę dawnych podróży dalekobieżnych z autentycznym dziedzictwem techniki, oferując kilkugodzinną wyprawę historycznym składem prowadzonym przez lokomotywę parową. Tasa wiedzie malowniczymi odcinkami Przedgórza Sudeckiego, w tym przez najstarszy w Polsce węzeł kolejowy — Jaworzynę Śląską. W drodze powrotnej pojedziemy niedostępną na co dzień dla pasażerów trasą z Wrocławia Zachodniego przez stację towarową Gądów.
Pociąg prowadzi zabytkowy parowóz pospieszny BR 35 1097-1, stanowiący unikatowy zabytek europejskiej myśli inżynieryjnej. Skład zestawiony z klasycznych wagonów pasażerskich z lat 60.–80. XX wieku, wyposażonych w ogrzewanie parowe. W składzie pociągu znajdują się oryginalne wagony gastronomiczne „Mitropa”, serwujące ciepłe posiłki, napoje oraz tradycyjne przekąski w trakcie całej podróży.
Trasa
- Wrocław16:20
- Jaworzyna Śląska18:21
Podróż rozpoczyna się na Dworcu Głównym we Wrocławiu, skąd zabytkowy skład wyrusza na południe w kierunku Przedgórza Sudeckiego, niedawno wyremontowaną linią kolejową nr 285. Pociąg przemierza Nizinę Śląską z panoramą masywu Ślęży i przejeżdża przez stację Świdnica Miasto, kierując się prosto do Jaworzyny Śląskiej. W Jaworzynie Śląskiej, stanowiącej historyczne serce dolnośląskiego węzła kolejowego, przewidziano czas na fotografowanie oraz obserwację smarowania parowozu. To w tym miejscu pasażerowie mogą z bliska poczuć atmosferę dawnej kolei i zobaczyć przygotowanie maszyny do drogi powrotnej. Odcinek powrotny z Jaworzyny Śląskiej do Wrocławia realizowany jest tendrem naprzód, z prędkością 50 km/h. Spokojne tempo jazdy pozwoli na podziwianie zachodu słońca. Trasa powrotna prowadzi bez dodatkowych postojów bezpośrednio przez rozległą stację towarową Wrocław Gądów – omijając planowy ruch pasażerski – aż do uroczystego wjazdu pod halę peronową stacji Wrocław Główny, gdzie pociąg zamyka pełną dolnośląską pętlę.
Rozkład jazdy i ceny ze stacji
| Stacja | Przyjazd | Odjazd | Peron | Uwagi |
|---|---|---|---|---|
| Wrocław Główny | — | 16:20 | ||
| Jaworzyna Śląska | 18:21 | — |
Gdzie można wsiąść
Rozpoczęcie i zakończenie podróży możliwe jest tylko na stacji Wrocław Główny. Zachęcamy do przyjścia na peron co najmniej 15 minut przed odjazdem. W przypadku wątpliwości sprawdź stronę railops.org oraz informacje stacyjne. Prosimy nie otwierać drzwi oraz nie wysiadać podczas krótkich postojów technicznych.
- Wrocław Głównyodjazd 16:20, powrót o 20:20139 zł – 209 zł
Podane ceny dotyczą biletu normalnego w obie strony, od drugiej do pierwszej klasy. Bilety ulgowe, senioralne i rodzinne przeliczamy w tej samej proporcji.
Pociąg i wagony
Julchen
Ostatnia seryjnie budowana seria parowozów pasażerskich we wschodnich Niemczech, dostarczona przez zakłady Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg w 1959 roku. Egzemplarz 35 1097-1 należy do stowarzyszenia IG Traditionslok Glauchau i jest obecnie jedyną czynną maszyną tej serii w Niemczech. Konstrukcyjnie przystosowana do prowadzenia pociągów osobowych i pośpiesznych na liniach nizinnych oraz podgórskich, wyposażona w instalację ogrzewania parowego dla składu wagonowego. Corocznie obsługuje kilkadziesiąt pociągów specjalnych w Niemczech, Czechach oraz Polsce.
- Prędkość maksymalna:
- 110 km/h
- Moc znamionowa:
- 1300 kW
- Średnica kół napędnych:
- 1750 mm
- Ciśnienie w kotle:
- 16 atm
- Masa służbowa (z tendrem):
- 150 t
- Pojemność tendra:
- 28 m³ wody / 10 t węgla
- Wagon 164 miejsca
- Wagon 264 miejsca
- Wagon 364 miejsca
- Wagon 100Wagon służbowy Lausitzer Dampflok Club. Przeznaczony wyłącznie dla wyznaczonej obsługi pociągu.bez miejsc siedzących
- Wagon 5Wagon przedziałowy klasy pierwszej, zbudowany w 1983 w zakładach w Halberstadt. Posiada sześciomiejscowe przedziały, otwierane do połowy okna oraz ogrzewanie parowe i elektryczne. Siedzenia wyposażone są w zagłówki. W wagonie znajdują się dwie toalety.bez miejsc siedzących
Organizator i informacje
Organizator przejazdu