Berlin–Breslau Express - Historic-NME-Train
Feiern Sie mit uns den 180. Jahrestag der Eisenbahnverbindung zwischen Berlin und Breslau und steigen Sie in einen einzigartigen Dampfzug ein.
Über diese Fahrt
Begeben Sie sich auf eine Zeitreise an Bord eines Sonderzuges, gezogen von der legendären Schnellzuglokomotive BR 35. Erleben Sie eine Gedenkfahrt auf der historischen Hauptstrecke zwischen den Hauptstädten Preußens und Schlesiens – mit authentischem Flair vergangener Zeiten, einem Speisewagen der Marke Mitropa und Geschwindigkeiten von bis zu 110 km/h.
Im Oktober 1846 wurde die Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn (NME) fertiggestellt, die Berlin mit Breslau – der damals zweitgrößten Stadt im Königreich Preußen – verband. Diese Hauptstrecke veränderte die Wirtschaftsstruktur der Region nachhaltig und schuf einen modernen Verkehrskorridor zwischen Brandenburg, Lausitz und Niederschlesien.
Exakt 180 Jahre nach diesen Ereignissen, am Samstag, dem 10. Oktober 2026, lässt der Lausitzer Dampflok Club e.V. diese historische Strecke wieder aufleben. Ein elfteiliger Zug, gezogen von einer historischen Dampflokomotive, wird auf dieser Route verkehren. Die Fahrt findet in Oldtimern aus den 1960er- bis 1980er-Jahren mit Kippfenstern statt, sodass Sie die authentische Fahrdynamik erleben und den Klang der Lokomotive auf den Gleisen hören können. Die originalen Speisewagen und das Bistro Mitropa bilden den ganzen Tag über das Herzstück des Zuges. Unser Team serviert Ihnen warme Gerichte, traditionelle Snacks, frischen Kaffee und Tee sowie regionale Spezialitäten – darunter Bier der Brauerei Landskron in Görlitz.
Auf dem Weg nach Breslau ist ein Halt am Bahnhof Żagań zur traditionellen Lokomotivübergabe geplant. Dort können die Fahrgäste das örtliche Bahnhofsgebäude besichtigen.
Fahrkarten sind auch im Zug erhältlich. Wir akzeptieren Zahlungen in PLN und EUR. Fahrgäste, die ihre Reise in Żagań beginnen möchten, werden gebeten, ihre Fahrkarte am Bahnhof Forst (Lausitz) zu kaufen.
Strecke
- Berlin Lichtenberg5:05
- Cottbus8:00
- Forst (Lausitz)8:15
- Żagań9:50
- Wrocław12:15
Die Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn, kurz NME genannt, war ein privates Eisenbahnunternehmen, deren Hauptverbindung ab 1846 Berlin und Breslau, die damalige zweitgrößte Stadt des Königreiches verband. Eines der preußischen Bahnprojekte war die 1840 bis 42 gebaute und am 23. Oktober 1842 eröffnete 81 Kilometer lange Berlin-Frankfurter Eisenbahn. Sie führte vom Frankfurter Bahnhof (späterer Schlesischer Bahnhof, heute Ostbahnhof) in Berlin über Fürstenwalde (Spree) nach Frankfurt (Oder). Der Endteil Liegnitz–Breslau der NME-Strecke Frankfurt–Breslau wurde zum 19. Oktober 1844 fertiggestellt. Leider ist die Strecke von Guben über Sommerfeld (Lubsko) bis Bieniow heute nicht mehr befahrbar. An einer Wiederinbetriebnahme des Streckenabschnitts Bieniow - Lubsko wird bereits gearbeitet. Wir würdigen und feiern „180 Jahre Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn - Berlin – Breslau“ auf einer alternativen Streckenführung und ab Cottbus mit der Dampflok 23 1097 (35 1097). In Sagan (Zagan) kommen wir dann auf die eigentliche "Geburtstagsstrecke". Hier nimmt unsere Dampflok Wasser und wir haben kurz Zeit, die Geschichte der Eisenbahn im Museum direkt im Bahnhof zu besichtigen. Es wird ein Tag voller Eisenbahngeschichte mit interessanten Ausflügen in Breslau (Wroclaw).
Fahrplan und Preise ab Station
| Station | Ankunft | Abfahrt | Gleis | Hinweise |
|---|---|---|---|---|
| Berlin Lichtenberg | — | 5:05 | ||
| Cottbus | 7:50 | 8:00 | ||
| Forst (Lausitz) | 8:10 | 8:15 | ||
| Żagań | 9:08 | 9:50 | Bilet w cenie identycznej jak od stacji Forst (Lausitz). | |
| Wrocław Główny | 12:15 | — |
Wo Sie einsteigen können
Der Zustieg ist an den Haltestellen in Deutschland (Berlin Lichtenberg, Berlin Ostkreuz, Rangsdorf, Baruth (Mark), Luckau-Uckro, Finsterwalde (NL), Calau, Cottbus, Forst (Lausitz)) und in Żagań möglich. Passagiere, die ihre Reise in Żagań beginnen möchten, werden gebeten, eine Fahrkarte am Bahnhof Forst (Lausitz) zu kaufen.
- Berlin LichtenbergAbfahrt 5:05, zurück um —
- CottbusAbfahrt 8:00, zurück um —
- Forst (Lausitz)Abfahrt 8:15, zurück um 23:01
- ŻagańAbfahrt 9:50, zurück um 21:47
Zug und Wagen
Julchen
Die letzte in Ostdeutschland serienmäßig gebaute Baureihe von Personenzug-Dampflokomotiven, ausgeliefert 1959 durch den Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg. Das Exemplar 35 1097-1 gehört der IG Traditionslok Glauchau und ist derzeit die einzige betriebsfähige Maschine dieser Baureihe in Deutschland. Konstruktiv für die Beförderung von Personen- und Schnellzügen auf Flachland- und Mittelgebirgsstrecken ausgelegt, ist sie mit einer Dampfheizanlage für den Wagenzug ausgestattet. Jährlich bespannt sie mehrere Dutzend Sonderzüge in Deutschland, Tschechien und Polen.
- Höchstgeschwindigkeit:
- 110 km/h
- Nennleistung:
- 1300 kW
- Treibraddurchmesser:
- 1750 mm
- Kesseldruck:
- 16 atm
- Dienstmasse (mit Tender):
- 150 t
- Tendervorräte:
- 28 m³ Wasser / 10 t Kohle
- Wagen 1Wagon bezprzedziałowy drugiej klasy.ohne Sitzplätze
- Wagen 2Wagon bezprzedziałowy drugiej klasy.ohne Sitzplätze
- Wagen 3Erste-Klasse-Abteilwagen. Bequeme Einzelsitze. Halb zu öffnende Fenster. Individuelle Abteilbeleuchtung. Digitales Soundsystem. Offene Toilette. RIV-geprüft. Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h. Hochdruckdampf- und 1000-V-Elektroheizung. Eingebaute Zugendsignale.ohne Sitzplätze
- Wagen Mitropa Barwagenohne Sitzplätze
- Wagen PackwagenWagon bagażowy z przedziałem kierownika pociągu.ohne Sitzplätze
- Wagen 6Wagon barowy Mitropa.ohne Sitzplätze
- Wagen 7Wagon bezprzedziałowy drugiej klasy.ohne Sitzplätze
- Wagen 8Wagon bezprzedziałowy drugiej klasy.ohne Sitzplätze
- Wagen 9Wagon bezprzedziałowy drugiej klasy.ohne Sitzplätze
Veranstalter und Informationen
Veranstalter der Fahrt