Malý medvěd: Parním vlakem na úpatí hory Sobótka
Zažijte kouzlo parní éry! Vydejte se na malebnou trasu pod horou Ślęża v historickém vlaku. Vyberte si místo na plánku vozu a kupte si jízdenku online!
O této jízdě
V říjnu vás zveme na palubu unikátního speciálního vlaku „Niedźwiadek“, který provede cestovatele klasickou, malebnou trasou podél malebných železnic Dolního Slezska. Akce spojuje atmosféru dálkového cestování s autentickým technologickým dědictvím a nabízí několikahodinovou cestu historickým vlakem taženým parní lokomotivou. Vlak projíždí malebnými úseky Sudetského podhůří, včetně nejstaršího železničního uzlu v Polsku, Jaworzyny Śląské. Na zpáteční cestě pojedeme po trase, která je pro cestující z Vratislavi Zachodnia běžně nepřístupná, přes nákladové nádraží Gądów.
Vlak je provozován historickou rychlíkovou parní lokomotivou BR 35 1097-1, unikátní památkou evropského inženýrství. Vlak se skládá z klasických osobních vozů ze 60. až 80. let 20. století, vybavených parním vytápěním. Součástí vlaku jsou i originální jídelní vozy „Mitropa“, které po celou dobu cesty podávají teplá jídla, nápoje a tradiční občerstvení.
Trasa a jízdní řád
- 14:20Wrocław Główny
- 16:21Jaworzyna Śląska
Vlak čeká 40 min ve stanici Jaworzyna Śląska
- 17:01Jaworzyna Śląska
- 18:20Wrocław Główny
Cesta začíná na hlavním nádraží Wrocław Główny, odkud historická souprava vyráží na jih směrem k Sudetskému předhůří po nedávno obnovené železniční trati č. 285. Vlak projíždí Slezskou nížinou s panoramatem masivu Ślęży, projede stanicí Świdnica Miasto a míří přímo k jediné plánované zastávce na trase – do stanice Jaworzyna Śląska. V Jaworzyně Śląské, která představuje historické srdce dolnoslezského železničního uzlu, je vyhrazen čas na fotografování a sledování promazávání parní lokomotivy. Právě zde mohou cestující zblízka nasát atmosféru staré železnice a sledovat přípravu stroje na zpáteční cestu. Zpáteční úsek z Jaworzyny Śląské do Wrocławi je veden tendrem napřed rychlostí 50 km/h. Poklidné tempo jízdy umožní vychutnat si západ slunce. Zpáteční trasa vede bez dalších zastávek přímo přes rozlehlé nákladové nádraží Wrocław Gądów – mimo pravidelnou osobní dopravu – až po slavnostní vjezd pod nástupištní halu stanice Wrocław Główny, kde vlak uzavírá celý dolnoslezský okruh.
Kde lze nastoupit
Cesty lze zahájit a ukončit pouze na nádraží Wrocław Główny. Doporučujeme vám dorazit na nástupiště alespoň 15 minut před odjezdem. V případě pochybností si ověřte informace na railops.org a v informacích o nádraží. Během krátkých technických zastávek prosím neotevírejte dveře ani nevystupujte.
- Wrocław Głównyodjezd 14:20, návrat v 18:20209 PLN
Uvedené ceny platí pro běžnou zpáteční jízdenku, od druhé do první třídy. Zlevněné, seniorské a rodinné jízdenky přepočítáváme ve stejném poměru.
Na palubě
- Parowóz
- Číslovaná místa
- Toaleta
- Bar w pociągu
Lze dokoupit k jízdence
- Pamětní deska vlakového spojeníPamětní relační plaketa - přesně ta samá, která bude viset na dveřích vlaku.86 PLN
Vlak a vozy
Julchen
Poslední sériově vyráběná řada osobních parních lokomotiv ve východním Německu, dodaná závodem Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg v roce 1959. Stroj 35 1097-1 patří spolku IG Traditionslok Glauchau a v současnosti je jedinou provozuschopnou lokomotivou této řady v Německu. Konstrukčně je uzpůsoben pro vozbu osobních a rychlíkových vlaků na rovinatých i podhorských tratích a vybaven zařízením pro parní vytápění soupravy. Každoročně odvozí desítky zvláštních vlaků v Německu, České republice a Polsku.
- Maximální rychlost:
- 110 km/h
- Jmenovitý výkon:
- 1300 kW
- Průměr hnacích kol:
- 1750 mm
- Tlak v kotli:
- 16 atm
- Služební hmotnost (s tendrem):
- 150 t
- Kapacita tendru:
- 28 m³ vody / 10 t uhlí
- Vůz 11Wagon bezprzedziałowy drugiej klasy.65 míst
- Vůz 12Wagon bezprzedziałowy drugiej klasy.64 míst
- Vůz 13Kupé první třídy. Měkká, samostatná sedadla. Pootevírací okna. Samostatné osvětlení kupé. Digitální ozvučení. Toaleta s otevřeným okruhem. Schváleno RIV. Vmax = 140 km/h. Vysokotlaká pára a elektrické topení 1000 V. Vestavěné signalizační zařízení pro konec vlaku.bez míst k sezení
- Vůz 1417 míst
- Vůz 15Wagon bagażowy z przedziałem kierownika pociągu.bez míst k sezení
- Vůz 16Wagon barowy Mitropa.bez míst k sezení
- Vůz 17Wagon bezprzedziałowy drugiej klasy.64 míst
- Vůz 18Wagon bezprzedziałowy drugiej klasy.52 míst
- Vůz 19Wagon bezprzedziałowy drugiej klasy.61 míst
- Vůz 20Wagon służbowy.bez míst k sezení
Pořadatel a informace
Pořadatel jízdy